..takze V5C je neco jako "velky technicak",to je pravda.stava se,ze koupis auto bez Loog Booku,neni problem o nej pozadat,bude Te to stat cca 20 liber.jakmile ho dostanes,tak odtrhnes jen cast 11 a posles ji zpet na DVL kde vypises,kdy priblizne to vozidlo bude exportovano.Na detaily se tam nehraje,jestli ho vyvezes driv,nebo o par dni pozdeji je jedno.S V5C prijedes domu a jako prvni pomazes na stanici Tech.kontroly.Urcite Te bude cekat vymena tachometru,svetel,ale co je nejvetsi problem,tak to je udelani "ceskeho" technicaku.Problem je totiz v tom,ze v anglickem V5C najdes krome Typu a oznaceni vozidla,barvy,hmotnosti,objemu,VINka a druhu paliva tak hovno.Anglani jsou diletanti a na oplatku v cechach jsou zbytecni pedanti.Jde o to,ze budes muset do vyhradniho dovozce a pozadat o dopsani udaju jako,vaha vozidla,vaha vozidla na napravu,emise CO2/km,,vykonu v KW a konich,jestli to ma Euro2,3,4 atd atd,je toho hodne....a to ve V5C nenajdes.A za kazdou polozku se plati....podle druhu znacky se to muze pohybovat od par tisic az po desitky tis.korun.Jen jedna dobra rada,zjisti si,jestli ten automobil splnuje aspon Euro 3,jak ne,tak ho neprihlasis!!!...Mates