preprava motorky na SK

Tu na strankach reklamuje svoje sluzby http://www.dolphi-transport.com/. Este som s nimi neskusala nic poslat, ale zamyslam v kratkej dobe, hlavne kvoli rozumnym cenam.

www.kbtransport.co.uk

[b]kb.transport napsal:[/b] [quote]www.kbtransport.co.uk[/quote]nerad bych, aby jsme se nejak mylili ve faktech: KB TRANSPORT LTD 78 CEMETERY ROAD DANESMOOR CHESTERFIELD UNITED KINGDOM S45 9SF Company No. 07100964 trosku jine udaje, nez uvadite na svych strankach - a jina firma s timto jmenem neni v UK registrovana...

zjednodusene: davejte si pozor, jak je kdo registrovan a pod jakym jmenem. pokd je dopravcem firma A, ovsem registrant ma jmeno B, pak veskere reklamace jsou neresitelny, nebot A neni registrovan, a registrant zodpovednost neponese. pro zajimavost: vetsina firem, o kterych se tu jmenovite bavite, funguje presne takhle - jak se zbavit zodpovednosti.

kolego, nechci tady redit vasne. ale michat hrusky s jabkama dost dobre nejde. takze zjednodusene. pepa novak pochopil, ze cesi a slovaci jednaji vyhradne stylem "SKY EUROPE FOREVER" - tedy za nula penez maximum muziky [pripadne sluzeb]. proto zaklada fimru s adresou office na miste "A". jenze oficalne, pro klienty inzeruje adresu B [proc ne, muze byt], avsak office adresu uz nikam nezverejnuje. otazka proc?? ceho se boji??? druha vec... srovnavat pepu novaka a sitovy koncern je fakt nesmysl - uz jenom proto, ze prave tyto firmy office adresu maji uvedenou hned na titulu: © DSG Retail Limited 2010 DSG Retail Limited, Maylands Avenue, Hemel Hempstead, HP2 7TG Company registration number: 504877, VAT number: 226 6599 33 za treti: ano, mam zkusenost se vsemi (alespon myslim, ze se vsemi) dopravci, kteri poskytuji prepravu cehokoliv do CR a SR. za ctvrte: nikde jsem netvrdil, ze nejaka firma je bandou podvodniku, k tomu mam dost daleko. jen mam zkusenost, ze prave tahle forma podnikani je ta nejlehci cesta k pominuti zodpovednosti ke klientum (ukaz mi nekoho, kdo se bude soudit o platnost reklamace v cene £500, s vedomim, ze vyhodi dalsich £3000 za pravniky a soudy). kolik podvedenych zakazniku si v minulosti vybralo variantu "C" - tedy kaslu na to a jdu na forum pohyby... za pate: priteli. ja nesoudim tvoje kvality, protoze te neznam. pokud jsi ochoten mne soudit, aniz bys mel osobni zkusenost s moji malickosti, pak jsi bud Buh, nebo Genius. a ted uplne, ale opravdu uplne jednoduse: kazda sluzba ma rozpoctovanou cenu. cenotvorba JE EXAKTNI VEDA, mimochodem. pokud se (a ted na nikoho nenarazim) firma snazi na trhu prosadit tim, ze poskytuje soustavne cenu nizsi, nez je cena nakladova, pak je mi lito, ale v takovou sluzbu za takovou cenu nemam duveru a tudiz ji s diky odmitnu (a take s lehkym srdcem). stejne tak mne dokaze odradit firma, ktera velkym pismem inzeruje kvalitni a cenove dostupne sluzby, coz je ve finale korunovano "hackem" v podobe nutnosti platby stanovene minimalni ceny - pri cemz tuto informaci uz nenajdes napsanou velkym pismem na Indexpage, ale malym pismem nekde na strane xyz. nebudes tomu verit, ale logistika a doprava je pomerne slozite tema, i kdyz se to nezda...

Omlouvám se, že vám sem takto vpadám do toho duelu. Nechci myšlenku přepravy věcí takto v malém z UK na kontinent nijak bagatelizovat, ale v podstatě je postavená na faktu, že lidi tady na ostrově jsou prakticky národem konzumentů v pravém slova smyslu, tudíž se hodně kamionů vrací kolikrát až po Německo bez vytěžováku. Vozí sem z Galanty televize, z Blavy auta a podobně, ale nazpátek jich hodně prostě náklad nemá. V tom je těžiště nízkých nákladů "našich malých" přepravců. Byť je samotný sběr na straně jedné a rozvoz na straně druhé taky poměrně komplexním procesem, žádná z těchto malých přeprav není schopná vytížit kamion s návěsem na cestě odtud a pak zase sem a k tomu ještě udržet potřebnou frekvenci přeprav. A co se týče záruk, pro Čecha nebo Slováka (které spíš zajímá, o kolik je příslušný přepravce asi "obtáhl") to zní možná triviálně a naivně, ale jestliže nabízím služby zákazníkům, na kterých jsem de facto závislý od A do Z, tak přece nemůžu vykrást zásilku a udělat si špatné jméno kvůli nějakému laptoptu nebo obdobné věci. Z hlediska nákladů na provoz firmy a průměrného výnosu na jednoho klienta je toto nesmysl, v neposlední řadě tu máme naše anglické fair play, takže pokud už někdo něco lidem nabídne a slíbí dodat, vezme za to peníze, tak to má udělat. Howgh

a to je presne to, o cem by mela tahle diskuse byt, mercatusi. zakaznika preci nezajima, ze dopravce nema vytizeni, to neni starost klienta. klient koupil sluzbu, ktera je dana. tu zaplatil. pokud je pak zakaznik postaven pred problem, ktery muze byt typu: "omlouvame se, ale vase zasilka pojede az za 14 dni, protoze mame plny auto a neni fakt ani trosku mista", pri cemz dopravce smutne kouka na dva balicky, ktery ma v aute a ma je dorucit do CR a je mu jasny, ze to bude provar jako svine; pak se nabizi otazka, jakou ma koncepci sveho business - coz ovsem vazne zakaznika zajimat nemusi. mala perlicka - stazeno z vebu dopravni firmy, ktera ma vytizeni ve zpateckach z CR a SR. a timto zpusobem dorucuje zasilky z GB do CR, zkopirovano z jejich faq sekce: --- Posílali jsme větší balík rodině do ČR, při přijetí dostali obálku s nějakým dokumentem, který měli vyplnit a předat zpět řidiči. Co to bylo za doklad? * Řídíme se pravidlem, že klient je vždy na prvním místě. Proto při doručení carga k příjemci je součástí jakékoliv zásilky i obálka, v níž je druhá část dokladu, který se jmenuje Route Report. První část Route Reportu je u řidiče **smazano volvensteinem**, který řešil zakázku na území GB a v rámci přepravy na území ČR. Druhá část Route Reportu je součástí zásilky, kterou přebírá **smazano volvensteinem**, a je předána příjemci při doručení zásilky. Příjemce pak velmi jednoduše označí v Route Reportu, v jakém stavu zásilku obdržel, podepíše tento doklad a předá jej zpět řidiči **smazano volvensteinem**. Ten jej doručí na středisko, kde je tento doklad uložen. Při další trase do ČR jsou všechny doklady vyzvednuty naším řidičem, který jede do (přes) ČR, nebo SR (klidně i s jinou zakázkou), a doveze všechny dokumenty do své pobočky. Zde jsou Route Reporty uloženy k archivaci a v případě reklamace z nich pochopitelně vycházíme. Na rozdíl od konkurence se snažíme, aby problém (jakýkoliv) vůbec nenastal. --- ja v tom mercatusi vidim dve veci: [ul]1. majitele te firmy [Ltd] jsou chytri, protoze ke svym evropskym cestam, ktery maj pevne nasmlouvany, si prihazujou balikovku do CR a SR, takze prodelek u nich nehrozi.[/ul] [ul]2. ze zkopirovanyho textu je jasne videt, ze se snazi resit tu nejproblematictejsi cast cele operace - a to je finalni moment, kdy zakaznik prebral zasilku. pokud je nasledne neco spatne, je to vetsinou v rovine tvrzeni proti tvrzeni - a tahle kompeny si to vyresila "po anglicku" - tedy sice nejakym dokladem, ktery se podepisuje a nejspis je v nem jasne dano, co zakaznik prebral. veskere namitky jsou potom asi dost pase.[/ul] podotykam, ze ta firma, o ktery je rec, je nejdrazsi ze vsech tech, co jezdej CR baliky. z tech, co znam, je tahle parta suverene nejrychlejsi a nejspolehlivejsi a - bohuzel - NEJMENE DOSTUPNA PRO NAS. maji totiz nasmlouvany kontrakty a tech se jen tak nevzdaj. [b]ja jsem zaplatil £40, poslal notes mati do CR [vyzvedli ho v patek, odjizdeli v nedeli]. mati volala vydrena jak puk v utery rano, ze notes ma doma - to jsem jeste nezazil.[/b] chtel jsem zverejnit jmeno te firmy, ale majitele striktne rekli, ze nepripada v uvahu. na dotaz proc, co to je za blbost [reklama zadarmo], mi odpovedeli - a to prosim ctete pozorne!!! - [b]ze nemaj zajem zklamat pripadny zakazniky. firma bude jezdit i pravidelny balikovky do CR a SR, ale az od podzimu, do ty doby jsou na kontraktech, takze jmeno nezverejnovat.[/b] a ja to respektuju. nic to ovsem nemeni na faktu, ze to byla prvni a na dlouho [do podzimu nejspis] prvni profesionalni company, kterou jsem videl:[b]draha jako prase, rychla az je to podezrely, s velice profesionalnim chovanim vcetne komunikace, vzhledu, pravidel ala T&C. [/b] osobne si preju, aby opravdu zacli jezdit baliky do cech, protoze zdejsi konkurence to potrebuje jak prase drbani.

treba sa trosku lepsie pozret. www.kbtransport.co.uk mozete zavolat na inland revenue,registrovany ako curier company No. 970983770 moje meno jozef krajcirik....inak treba si dat presne stranku a potom ociernovat moju firmu ktora uz 2 roky funguje bez jedineho problemu.dakujem vam

Blizsie info ako aj adresu office mam na stranke...

[b]kb.transport napsal:[/b] [quote]treba sa trosku lepsie pozret. www.kbtransport.co.uk mozete zavolat na inland revenue,registrovany ako curier company No. 970983770 moje meno jozef krajcirik....inak treba si dat presne stranku a potom ociernovat moju firmu ktora uz 2 roky funguje bez jedineho problemu.dakujem vam[/quote]jozefe, ja ti preju, aby ti business fungoval lip, nez tvoje stranky. o tom, ze jsi registrovany pod nejakym cislem a nejakou adresu jsem zadnou informaci na tvych strankach nenasel - aprohledl jsem je poctive vsechny. jediny, co jsem necetl od zacatku do konce, jsou prepravni podminky - pokud je to schovany v nich, tak ok.

[b]kb.transport napsal:[/b] [quote]Blizsie info ako aj adresu office mam na stranke...[/quote]vis, ja kdyz jako zakaznik neco objednavam [a je jedno, co to je], tak se ridimjednoduchym instinktem: kazda normalne fungujici firma tady v uk ma ve footeru informace o nazvu, registraci a sidle [tedy jmeno, reg no. a office]. kdyz to nenajdu, [rvni, co me napadne, ze proste firma NECHCE byt prilis citelna. paranoia?? mozna. tohle tam proste nemas, a podle toho vedu tuhle diskusi. je to jen muj problem. za druhe me zarazi, ze teprve po dvou letech, co ti business funguje jdes na pohyby - skoro bych ocekaval, ze normalni firma [opet brano mym pohledem] se na pohyby zaregistruje hned, jak zacne. za treti - ale to uz je spis na admina - by me zajimalo, jestli se nahodou neshoduji IP tvoje a toho zakaznika, ktery opevoval tvoje sluzby [nic ve zlym]. pro klid svoji paranoicke dusicky doufam, ze se neshoduji B)

No to tedy neshoduji. Cekal jsem ze Te to napadne, presne takhle uvazuje cesky mozek ale po tech milionech tunelu v CR se ani nedivim. ;) Ja jsem shanel prepravu moji moto a po uspesnem transportu jsem jen chtel dat vedet ostatnim co o neco podebneho maji zajem, ze to funguje. To musi kazdy psat jen o pruserech? Taky jsem hledal info na zaklade kterych se mam rozhodnout jestli nalozim sveho milacka za £6tis do dodavky chlapovi, ktereho jsem nikdy predtim nevidel. Myslim, ze pozitivni feedback je fer a nic me to nestoji.